Le premier pont chauffé d’Allemagne : une prouesse technique à Berkenthin

À Berkenthin, dans le sud du Schleswig-Holstein, un pont sur la B 208 surplombant le canal Elbe-Lübeck posait un sérieux problème de sécurité. Bien avant que les températures ne descendent sous zéro, la chaussée de ce pont métallique gelait, alors que les routes environnantes restaient praticables. Résultat : un risque élevé d’accidents.

La cause ? Un microclimat particulier. Le pont traverse une dépression où l’humidité ambiante, combinée aux courants d’air froid, favorise la formation de brouillard et de verglas. Le vent, soufflant au-dessus et en dessous de l’ouvrage, transforme rapidement la chaussée en véritable patinoire.

Mais cette situation appartient désormais au passé. En novembre 2011, après plus de deux ans de planification et de travaux, un nouveau pont a été inauguré. Il s’agit du premier pont d’Allemagne équipé d’un chauffage au sol géothermique. Ce système innovant, développé avec une pompe à chaleur Weishaupt, permet non seulement de chauffer la chaussée en hiver, mais aussi de la refroidir en été pour éviter la formation d’ornières.

Ce pont est également doté d’un système intelligent de mesure et de régulation, qui gère automatiquement le fonctionnement de l’installation géothermique.